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廣西重工液壓升降設(shè)備廠

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登車橋是如何穩(wěn)定工作的呢？

2024-01-08 09:07:49
1918次
有些用戶在選型時誤認(rèn)為只有所選螺旋千斤頂?shù)念~定輸出扭矩才能滿足作業(yè)要求。事實上，并非如此。首先，將配備的電機(jī)的額定輸出扭矩乘以減速比。小于產(chǎn)品目錄提供的相鄰螺旋千斤頂?shù)念~定輸出扭矩，二是要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力和實際需要的最大操作扭矩。

理論上，用戶要求的最大操作扭矩需要小于螺旋千斤頂額定輸出扭矩的兩倍。特別是在一些應(yīng)用中，更需要嚴(yán)格遵守這個原則。這不僅僅是為了保護(hù)螺絲刀內(nèi)部的齒輪，更重要的是防止螺絲刀的輸出軸被擰斷。這主要是因為，如果設(shè)備出現(xiàn)問題，螺桿提升機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住，此時驅(qū)動電機(jī)的過載能力仍會使其繼續(xù)增加產(chǎn)量，反過來，螺桿提升機(jī)的輸出可能會降低。軸承上的力超過其額定輸出扭矩的兩倍，螺旋升降機(jī)的輸出軸被扭曲。

其次，在登機(jī)橋加減速過程中，如果絲杠升降機(jī)輸出軸上的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩的兩倍，而且這種加減速過于頻繁，最終會造成軸的螺旋升降機(jī)壞了。
 
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